يرفع أوبر دعوى قضائية ضد مدينة نيويورك لإلغاء القيود المفروضة على السائقين الذين يتجولون بدون ركاب
اولا:
رفع أوبر دعوى ضد مدينة نيويورك يوم الجمعة في محاولة لإلغاء القواعد التي تحد من مقدار الوقت الذي يمكن أن يقضيه سائقو البرد في أجزاء مزدحمة من المدينة. وكانت هذه هي المرة الثانية هذا العام التي يقاضي فيها أوبر مدينة نيويورك.
وقد تأتي الدعوى بعد شهر من موافقة لجنة سيارات الأجرة والليموزين في المدينة على تمديد سقفها لعدد سيارات Uber و Lyft المسموح لها بالعمل داخل المدينة. يمتد تعليق تراخيص المركبات الجديدة حتى أغسطس 2020.
عدلت اللجنة أيضًا قواعدها التي تهدف إلى الحد من مقدار الوقت الذي يمكن للسائقين فيه الإبحار دون ركاب في مانهاتن أسفل شارع 96 وفقًا للقواعد الجديدة ، يجب على Uber و Lyft تقليل عدد حالات الوفاة – أو مقدار الوقت الذي يقضيه السائقون بدون ركاب في السيارة – من 41 بالمائة إلى 31 بالمائة.
وقد تأتي الدعوى بعد شهر من موافقة لجنة سيارات الأجرة والليموزين في المدينة على تمديد سقفها لعدد سيارات Uber و Lyft المسموح لها بالعمل داخل المدينة. يمتد تعليق تراخيص المركبات الجديدة حتى أغسطس 2020.
عدلت اللجنة أيضًا قواعدها التي تهدف إلى الحد من مقدار الوقت الذي يمكن للسائقين فيه الإبحار دون ركاب في مانهاتن أسفل شارع 96 وفقًا للقواعد الجديدة ، يجب على Uber و Lyft تقليل عدد حالات الوفاة – أو مقدار الوقت الذي يقضيه السائقون بدون ركاب في السيارة – من 41 بالمائة إلى 31 بالمائة.
Uber يتحدى كلتا القاعدتين في هذه الدعوى الجديدة. وتأتي هذه اللوائح علاوة على قواعد الحد الأدنى للأجور الجديدة التي سُنَّت في فبراير ، إلى جانب رسوم الازدحام لجميع السيارات التي تستأجر سيارات الأجرة وسيارات الأجرة الصفراء.
لم يكن تصويت TLC مفاجأة ؛ قال عمدة مدينة نيويورك بيل دي بلاسيو في وقت سابق من هذا العام إنه يريد تمديد الحد الأقصى لمدة عام آخر لمنع شركات التطبيقات من “الاستفادة من السائقين المجتهدين ، وخنق شوارعنا بالازدحام ، ودفع العمال إلى الفقر”.
وقال متحدث باسم رئيس البلدية إن القواعد التي تحد من الإبحار “ستجلب الإغاثة اللازمة للشوارع المزدحمة والسائقين المجتهدين. قواعد المدينة تجعل شوارعنا أكثر أمانًا وتخدم مصلحة جميع سكان نيويورك. ”
اولا:
استجابة للقواعد الجديدة ، قام Uber بتقييد وصول السائقين إلى التطبيق. تقوم الشركة الآن بإغلاق السائقين في أوقات معينة من اليوم وفي مناطق منخفضة الطلب. اتهم أوبر المدينة بالإضرار بأرباح السائقين وخفض الخدمة في المجتمعات منخفضة الدخل التي تعاني من نقص وسائل النقل العام.
وقال متحدث باسم أوبر “مرونة السائقين مهددة بالفعل من قبل لوائح العمدة دي بلاسيو ، وسيؤدي غطاء القيادة إلى تفاقم ذلك”. “استخدمت هذه القاعدة التعسفية نموذجًا اقتصاديًا معيبًا ، ولم تأخذ في الاعتبار كيفية تأثر السائقين باللوائح السابقة ، واستبقتها الدولة وتم التصويت عليها رغم اعتراض أعضاء مجلس المدينة ومجموعات المجتمع.”
